第918章 储备船 (第1/5页)

    这个时空的德国，严格意义上说，在e-50项目的原型车完成之前已经开发过三款50吨左右的坦克了。一开始是45吨的黑豹和56吨的老虎，然后又在黑豹和老虎的技术积累上搞出了缩水虎——虎式g型坦克，而e-50算是第四款50吨左右的坦克了。

    有了之前三款坦克的经验教训和技术积累，而且还有充足的资源供应和来自法国的技术支持（法国人在被德国打败前也开发过2款30吨级的坦克b1和sau-40，有相当的技术积累），因此e-50项目推进的非常顺利，到了1943年6月初就造出了第一辆原型车。

    被称为e-50-0坦克的这款原型车是由man公司拿出来的（德国的奔驰、man、保时捷、亨舍尔和法国的雷诺公司都参与了投标，因此会有5种e-50原型车），和历史上停留在图纸上的e-50也是不一样的。因为赫斯曼要求的是不是少量可以扭转不利局面的“黑科技坦克”，而是能够碾压苏联的e-50坦克海！

    关键不是这辆坦克有多牛逼的战斗力，而是……海！

    用e-50海去淹死js系列的重型坦克就对了。

    所以现在的e-50-0型车也是个“缩水货”，战斗全重只有50吨，也没有传说中的外置盘式螺旋悬挂装置，而是采用了从3号坦克就开始使用扭杆悬挂系统，同时抛弃了过于复杂和沉重的交错负重轮，而采用了6对负重轮的设计——可以用6对负重轮支撑50吨以上的重量，也是因为德国的有色金属瓶颈消失，可以生产更高质量负重轮和悬挂扭杆的原因。

    e-50-0型车的传动系统和变速箱的设计也比“老虎”、“黑豹”和