第466章 火爆的铁路运输 (第1/4页)

    就在整个大秦都在为蒸汽拖拉机的补贴政策欢欣鼓舞，排队参加农户互助组织，排队订购的时候，大秦咸洛客货两用铁路，正式通车了。

    随着火车名气的流程，这一次通车仪式比起上次试运行的时候还要多出数倍，整个咸阳城及周边的百姓都赶过来看热闹，足以容纳十万人的诺大广场，就连停车场之中都满是人群。

    尤其是在刚刚过去的寒冬，被冰雪封路困惑许久的各大商人，更是一个不缺，全部都早早来到咸阳火车站，想要亲自见证这一盛大典礼。

    不过比起将注意力集中在客运列车的普通百姓，商人们更加关心的，还是这一次新推出的货运列车。

    虽然上次试运行，已经见证了客运火车的力量，可以轻松拉动十余节车厢和千余号人员，但是毕竟来回只跑了百余里，而且货运和客运也是两个概念，还是要亲自看过才能放心。

    而且这客运车次和货运车次如何安排，如何申请车厢，货物要如何装卸，是否会在运输途中受损等新问题，都是商人们关注的焦点。

    大秦铁路公司专门印制的数千份货运宣传传单，很快就被纷抢一空，商人们聚在一起对着各种数据研究了半天，脸上都是有着兴奋和期待之色。

    虽然依旧不是很懂这其中的门门道道，但是只需要知道这火车的货运能力极强，还要超出他们的想象就行了。

    一节货运专用车皮，最大运载能力直接高达十万斤，而采用双车头同时推进之后，整列货运列车，最多可以同