第761章 有国家撑腰的寄生虫 (第4/5页)

丰田公司无关。不过做为一家负责人爱国的企业，如果一旦发生战争，国家需要的话，我们丰田公司愿意做出任何牺牲。

    相信刘先生你也是这么想的

    刘士卿淡淡一笑，没再说什么。野崎松石也不好继续纠缠这个话题。躬身道：“刘先生，请跟我来，我带你参观一下熊绍麒主设计的新款丰田跑车

    坦白说，如果丰田公司不是日本企业的话，刘士卿本人对丰田公司还是非常钦佩的，丰田制造汽车的历史，要远远的晚于美国的福特公司和通用公司，而且丰田公司的根基是在日本，一个自然资源极度匿乏的国度。但是丰田公司愣是凭借短短六七十年的时间，就成长为全球六大汽车品牌之一，总产值第一的汽车制造商，在年的时候，丰田公司的盈利就达到了美国福特公司、通用公司两家公司利润总和的两倍。

    反观华夏大陆的汽车制造汽车，一汽集团的第一家工厂，在 咽年7月份动工建设，一转眼六十年过去了，到现在，除了在卡车领域有些建树之外，在轿车领域。也就只有一个红旗的品牌，就这，还是处在芶延残喘的地步。世上一提到一汽。通常就会在后面加个后缀，什么一汽大众，一汽丰田。一汽海马、一汽夏利，几乎个个都是凭借国家政策。和国外汽车公司组建的控股子公司，说的不好听一点，就是有国家撑腰的寄生虫，国外的汽车品牌就是他们的寄生对象。

    所谓不怕人比人，就怕货比货，人比人得死，货比货得扔。把丰田公司和一汽集团比一比，就能够看出来孰优孰劣了。

    撇掉一汽集团不谈，大陆值得尊敬的汽车制造集团，基本上都是没有国家背景的民营企业，就像曾