第832章 自认为比银河重工强的地方 (第5/5页)

而屡次把华夏的企业告上世界贸易组织或者本国的商务部，最终导致世界贸易组织做出一些不利于华夏企业的仲裁。

    但是这一次，却是抢占世界未来汽车工业发展方向和主导权的战争，一场不见硝烟却可以主导本国汽车工业前途和命运的惨烈战争，没有人愿意放弃，更没有人愿意在这个方面落在华夏人的后面。

    一百五十万到五百万美元，这是全世界的汽车制造厂商，特别是美欧日的汽车制造厂商所能够接受的底限，在这个底限范围内，不但是他们在陆空两栖汽车上，盈亏与否的关键节点。同样这个价格区间，也是他们所认为的比银河重工所制造的陆空两栖汽车的成本价低一些的价格，在这个价格范围内打价格战，他们有取得胜利的决心。毕竟他们有着银河实业所没有的很多优势，像什么销售渠道，品牌知名度，用户忠诚度，成本优势等等，都是他们自认为比银河重工强的地方。

    当然，他们也不是没有考虑过银河实业总部会对银河重工施以援手，在银河重工出现亏损的时候，往银河重工进行增资。不过这些美欧日的汽车制造厂商也有自己的想法，他们比较一致的认为银河实业虽然盈利能力很强，但是花钱的无底洞照样很多，银河实业出现这么多的高新技术产品，投入的科研经费一定是一个天文数字，赚的钱再多，也得被科研费用吞噬到一大部分，再有银河实业一直在主导着搞海水淡化西输工程等多个大型工程，这些工程也都是非常花钱的，银河实业的盈亏水平有一大半的可能要比表面表现出来的差很多。

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