第八十六章 你的理解能力有问题！ (第2/4页)

照后，才具备合法驾驶资格......

    零零总总，多达上百条低空规范条例，足见华夏应对私人飞行器的普及，准备有多充分！

    据低空飞行管理局官网声明，新法案只是草创，经不间断修缮，最终在一年内出台完整的法律条款。

    防微杜渐，国家对私人飞行十分重视，天上飞的和地上跑的，前者自由度太大，一旦疏忽，会令不少人钻了空子......

    会场上，到了记者提问环节。

    “林毅先生，听了您的讲述，让我对私人飞行体验充满了向往，不过，像我们鹰国，售后保障如何解决，若出现故障需维修，难道要远邮到华夏？！”鹰国媒体记者担心道。

    目前，华星只在亚洲部分地区铺设了网点，欧洲美洲还未展开。

    “这是暂时情况，华星售后服务下个月初，便会在欧美跟进铺设！”林毅解释道。

    欧美地区的销售方式，华星公司采取和当地经销商合作的模式运营，以低于出厂价百分之一的折扣，卖给他们，由经销商自负盈亏转销。

    刨开各项附加税务，华星公司明文规定，经销商不得抬高出厂价超过一个百分点，杜绝哄抬价格的现象滋生。

    而售后服务也与经销商深入合作，利益五五分成，敲定了意向签署协议，准备在下月二号开展.....

    私人飞行器推广，必须和方方面面利益集团合作，强龙不压地头蛇，分点汤给别人喝，围绕私人飞行器滚动起一个利益纠葛的超级