第１０６章 接收 (第3/5页)

一艘，走，接收船去。”李璟笑道，虽然这上千艘船中，属于他的只有一艘，可李璟依然忍不住激动。那可是一千五百石的大船啊，足足能载七八百人。

    赤山浦港口东面边东北方向有镆铘岛掩护，北有朝阳山，背依赤山，三面环山，口门向东南敞开，与海相连。港口水域宽阔，岸线稳定，泥沙不多，淤积量不大，整个港的平均水深为两丈左右，深处达三丈开外。完全满足于普遍只有一丈到一丈三左右吃水深的海船。

    港口中依靠的大部份都是海船，也有一部份运送货物到港口的槽船，槽船多是双桅，海船则普通是三桅，李璟甚至看到了几艘四桅甚至五桅的巨船。沿着岸边，还开设了无数的仓库和商铺，腊月寒冬，港口却十分热闹，大量的民夫正手挑车推的装卸着货物。

    林武眼尖，一眼看到港口有好几艘正在卸货的船只卸下的全是一袋袋的稻米。

    “这四处饥荒，怎么还有这么多粮食运来？难道是从新罗和日本运来的？”

    李璟仔细看了看那几艘船，摇了摇头：“不，这些船不是跑新罗、日本的远洋船。这些是沿着登州、莱州、密州、海州、楚州、扬州、苏州、杭州、泉州、广州沿岸航线的近海商队。北货南输，南物北贩，这些商船基本上都是那些豪门士族的商团。眼下北方饥荒，可南方并没有灾荒，这些商团从南方运粮食到北方，正是发财的好时机。”

    在唐以前，粮食贩卖一般都是不出三百里范围。因为粮食不比其它的货物，贩卖粮食最大的难题就是消耗太多。贩卖的越远，成本则越高，出了三百里外，成本就越加的高昂。但到了此时，由于隋时开挖的大运河沟通了南北，用装载量很大的槽船贩运粮食，成本开始直线下降。特别是唐代造船技术的不断发达，造出